据外媒报道，德国汽车工业协会（VDA）Bernhard Mattes在一份声明中表示，未来三年，大功率电子负载，德国汽车行业将在电动汽车以及自动驾驶领域投资近600亿欧元（合680亿美元）。
汽车制造商目前面临的现状是，电动汽车方面的投资支出非常高昂，然后投资带来的回报需要数年时间；此外，消费者继续对电动汽车高昂的价格、有限的续航里程以及不完善的充电设施望而却步。
成本负担也使原有的竞争对手开始抱团结盟。
当地时间2月28日，能量回馈电子负载，戴姆勒和宝马表示，电子负载厂家，双方将在自动驾驶汽车领域展开合作。
大众和福特也与此前签署合作备忘录，宣布双方将在商用车领域展开合作，且这一合作关系未来可能扩展至自动驾驶汽车领域。
该新能源汽车交流充电桩测试解决方案可以完成以下的测试项目:
输入输出功能测试;显示功能;通讯功能;控制导引功能测试;数据记录致功能测试; 过流保护功能，剩余电流保护功能，急停功能试验。
系统功能:
用户可自动配置测试工况;自动进行交流充电桩的测试数据一致性检验; 异常情况下断电保护，保证无人看守情况下系统可靠运行;模拟车辆主控制器与交流充电桩交互功能。
EVWS系列电池模拟器是专为新能源电动汽车行业的电机控制器、驱动电机、整车的测试试验而开发的，用于替代动力电池，提供高效、低成本、精准的测试解决方案。
EVWS系列模拟器采用四象限PWM整流技术、双向DCDC技术和纯数字控制技术，具备输出稳定精度高、瞬态响应迅速、能量双向流动等特点，可模拟动力电池充放电等动态特性。
同时具有RS485、CAN、以太网等远程通讯接口，可以与上位机连接形成智能监控系统，
配置上MP系列电源采用主动式功率因数校正、高频LLC多谐振逆变、多环路波形校正、智能温控风冷、高速CPU编程控制、软硬件多重保护等多种先进技术，电子负载，具有功率因数高、动态响应快、输出纹波低、体积小、重量轻、噪声小、效率高、操作便捷、功能全面、工作可靠等优点，是一款先进的多用途直流电源，并且具备自主均流的并联工作能力，并联扩容可达150KW，满足更多测试需求。
MP系列电源产品提供了全面可靠的保护机制，针对输入交流电压异常（过高、过低、缺相）、直流母线电压异常（过高、过低）、内部功率管过流、过温度、输出过压、欠压、输出过流、输出电流超限、电压/电流阶跃时间超限、补偿端子接反或过补偿等异常状态均提供快速、可靠的保护报警机制，且与负载有关的保护阈值是可设的。
时下中国新能源汽车市场百花齐放，无论是SUV还是家用轿车当新能源汽车技术得到不断发展之后，很多新能源汽车厂家对新能源电动汽车的性能都得到了快速提升。
电动汽车是智能网联技术的最载体，随着智能化、网联化在汽车领域应用的不断增加，电动汽车专属平台的应用还可以更好地让“电”、“智”、“联”的属性更好结合，未来，或将更能推进智能网联汽车的发展。
较早开发纯电动车型的比亚迪推出的比亚迪e平台，甚至公开提出要对外开放，欢迎任何一家新能源汽车品牌加入其中。
姑且不论这种开放在商业操作上的可行性，至少从技术上看，这是完全可以实现的。
更引人关注的是，当前，大部分新造车势力都选择代工的方式由传统车企生产其开发的纯电动车型，从这点来看，电动汽车专属平台的共享似乎更具现实性，同时也更具经济性。
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